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東風潛心致力于節能環保汽車研發產業化

東風潛心致力于節能環保汽車研發產業化

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2005年9月,由東風汽車公司自主研發的國內首款雙燃料私家車——東風雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料轎車在武漢展出。該產品以愛麗舍轎車為基礎,采用壓縮天然氣發動機,可以實現常規汽油和天然氣并用。在使用天然氣時可節約燃料費用30%-35%,綜合廢氣污染物排放量降低82.2%。該產品的誕生是東風在節能環保汽車領域取得的又一成果,也是東風實踐科學發展觀、響應中央建設節約型社會號召的又一行動。東風對清潔能源產品的研究開發始于上個世紀九十年代。早在國家“八五”期間東風就率先開始了電動車等節能型產品的開發

 

運用,并自主開發出國內第一輛具有自主知識產權的純電動轎車概念車和第一輛燃料電池中巴車,為國家節能環保汽車的研究進行了有益的嘗試。進入新世紀,基于對我國資源矛盾日益突出問題的把握和對實現社會經濟可持續發展的高瞻遠矚,中央作出了加快建設節約型社會的重大決策。東風汽車公司響應中央的號召,進一步加大了對節能環保汽車產品的研究開發力度,并取得了新的重大進展。主要在于:1、在國內率先成立了電動汽車發展陣地。2001年9月,在國家科技部的支持和指導下,以產、學、研相結合、按照現代企業制度全新機制運行、國內早期的新型清潔能源汽車公司——東風電動車輛股份有限公司成立。該公司以新型清潔汽車產品的研究開發為主業,并積極推動產業化,是東風內部專門致力于節能環保產品研發生產的業務單元,也是汽車行業三大集團中第一家新型電動汽車研發生產企業。東風電動車公司的建立為東風節能環保汽車研發建立了陣地,也探索了產、學、研相結合的研究開發模式。在研究開發中,東風建立了以整車、以零部件為骨干的研發體系,與中國科學院、清華大學、華中科技大學、西北工業大學、中船重工等多家知名院所形成了合作關系,使東風節能環保汽車能夠集合國內先進的科研成果?;跂|風在節能環保汽車領域的高度重視和雄厚實力,國家科技部將863計劃電動汽車項目中的兩項——“混合動力城市公交車、混合動力轎車”兩個整車項目放在了東風,也是成為全國同時承擔了兩個電動汽車整車項目的汽車企業。

  2、建立了國內電動汽車工程研究中心2004年6月,總投資2億元的東風電動汽車工程研究中心竣工并投入使用。該中心由設計、試制、試驗三部分組成,擁有多能源動力總成系統、整車集成控制系統等多個試驗室。是國內第一個電動汽車工程研究中心。該中心的投入使用,標志著東風具備了與混合動力汽車相關的試制、試驗和檢測完整研發鏈條,進一步增強了東風節能環保汽車的自主研發能力,也填補了國內企業投巨資建設電動汽車研發中心的空白。該中心的發展目標是“世界上有影響的,開放式的國家級電動車輛工程研究中心”。3、取得了多項國內的研究成果對節能環保汽車的潛心研究使東風取得了一批國內研究成果,部分達到或接近國際先進水平。2003年11月,由東風承擔的國家863計劃重點項目——混合動力公交車研發取得重大進展。5輛“東風”混合動力公交車樣車在武漢市公交線路投放運營。國家汽車質量檢測中心試驗結果表明,東風混合動力公交車整車排放達到歐Ⅲ標準,按照國四工況試驗,在保持原車性能指數情況下,比原車節油率達到32%,整車噪聲比基準車低2.5dB(A)。自投放運營以來,5臺樣車營運里程已超過10萬公里,運送乘客超過15萬人次。各項性能指數穩定。為全面實現產業化做好了準備。2004年12月,東風自主開發的燃料電池汽車——楚天一號通過國家節點驗收。該車

 

 

發動機采用單堆設計,以氫氣為燃料,零排放。平順性、制動性、安全性等性能可與傳統動力轎車媲美,最高時速超過100km/h??刂葡到y采用光纖傳輸,抗干擾能力強;駕駛操控采用智能控制和能量流優化管理技術,保證車輛啟動、加速、運行的平穩。項目專家組驗收結論:達到了國內先進水平。2005年5月,東風混合動力轎車通過國家第二階段節點驗收。該車以風神藍鳥轎車為基礎,發動機通過離合器與AMT一軸耦合,主電機采用水冷卻方式并與變速器一體化設計。整車排放指標滿足歐Ⅲ標準,按國家標準工況試驗,油耗值較基準車降低40%,節油效果顯著,平順性、舒適性保持原車水平。在積極致力于產品研發的同時,東風還十分注重知識產權保護和專利的申請、注冊、保護和使用。先后有《混合動力汽車的多能源臺架布置方案》、《混合動力汽車整車集成控制系統》等43項國家發明專利及實用新型專利被國家受理;在國際國內會議刊物上發表學術論文36篇。此外,東風公司還發揮成熟純電動車的技術優勢,從游覽車、多功能車、工業專用車和

 
高爾夫球車等四大系列入手,自主開發出了近二十個品種的產品,并實現產業化,產品暢銷全國30個省市,銷售量躍居行業前列。并在釣魚臺國賓館、鄧小平故居保護區、昆明世博園、博鰲亞洲論壇等著名風景名勝區廣泛使用。取得了比較好的經濟效益和社會效益。新的時期,東風將繼續以實踐科學發展觀、建設
 

節約型社會為己任,跟蹤國際新型清潔汽車技術的發展方向,加大對自主研發對節能環保產品的研發支持力度,并積極致力于產業化,為經濟社會的可持續發展和新能源汽車技術的進步發揮更大作用。

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